Het principe komt uit de vliegtuigindustrie en is sinds 1987 toegepast voor scheepsschroeven.
Door het speciale principe van de vrij ronddraaiende bladen die zichzelf in de optimale stand plaatsen is de Autoprop de bestpresterende propeller op de markt en onder zeil geeft de Autoprop 85% minder weerstand dan een vaste propeller. Motorzeilend stelt de Autoprop de bladen zo in dat er bij stationair toerental reeds een grote stuwkracht geleverd wordt.

EIGENSCHAPPEN
De autoprops worden allemaal speciaal op bestelling gemaakt voor Uw schip en motor. Alvorens te worden verzonden worden ze allemaal in een testtank op balans en stuwkracht getest. De Autoprop komt dus volledig getest en kompleet gemonteerd, waardoor montage even eenvoudig is als met een vaste schroef. Ook is vooraf al bekend dat de spoedinstelling correct is, het is niet nodig het schip nogmaals uit het water te halen om de spoed na te stellen.
De bladen zijn nagenoeg allemaal gelagerd op volledig gesloten vetgesmeerde tonnenlagers, die éénmaal per seizoen gesmeerd moeten worden. Vervuiling van de lagers is hierbij niet meer mogelijk. Slechts de lichtst belaste types zijn nog gelagerd op de watergesmeerde onderhoudsvrije kogellagers. Mocht er na verloop van jaren speling optreden, kunnen de lagers eenvoudig nagesteld of vervangen worden. Dit is een groot voordeel ten opzichte van andere vaanstandpropellers, waar de propeller in zijn geheel vervangen moet worden als er speling op het mechanisme komt. De bladen zijn vanwege de optredende krachten gemaakt van Superston, een Brons-legering met een zeer hoog Nikkel-gehalte. Dit materiaal is zeer hard, waardoor er eigenlijk geen beschadigingen aan de bladen voorkomen. Bovendien heeft deze legering een andere potentiaal, wat gunstig is ter voorkoming van elektrolyse op aluminium jachten.